Porsche 911 GT3 RS (996 II)

Moteur 6 cylindres, concept Boxer

Cylindrée 3,6 L, puissance maximale 381 ch (280 kW), couple maximal 385 Nm

Refroidissement par eau

Bloc moteur et culasse en aluminium

Technologie 4 soupapes

VarioCam avec calage axial de l'arbre à cames (en continu)

Poussoirs avec compensation hydraulique du jeu des soupapes

Lubrification à carter sec

Bielles en titane

Gestion électronique du moteur Motronic ME 7.8

Commande d'accélérateur électronique

Mesure de la masse d'air à film chaud

Alimentation par injection séquentielle

Régulation sélective du cliquetis

Double catalyseur à 3 voies

Régulation stéréo par sonde Lambda

Bobines d'allumage séparées, distribution statique à haute tension

Système à effet résonant à deux niveaux

Régulation du ralenti

Diagnostic embarqué avec mémorisation des dysfonctionnements

Double aspiration d'huile dans le carter

Boîte de vitesse mécanique 6 rapports avec volant d'inertie monomasse et refroidissement d'huile

Propulsion

Différentiel arrière autobloquant

AV : Jantes GT3 (8,5 J x 18 pouces) en alliage léger avec pneumatiques sport 235/40 ZR 18

AR : Jantes GT3 (11 J x 18 pouces) en alliage léger avec pneumatiques sport 295/30 ZR 18

Kit de réparation pour pneumatique incl. produit d'étanchéité, compresseur d'air et manomètre de contrôle de la pression

Direction assistée

Essieu avant McPherson, barre stabilisatrice

Essieu arrière multibras LSA, barre stabilisatrice

Châssis réglable adapté au sport automobile (voie, carrossage, barres stabilisatrices)

Coupé sport 2 places avec carrosserie allégée

Tôle d'acier galvanisée à chaud bilatérale

Sorties d'air supplémentaires avant

Capot arrière renforcé de fibres de carbone

Aileron arrière en carbone apparent

Rétroviseurs extérieurs aspect carbone

Capot arrière avec collecteur d'air comprimé

Lunette arrière en matière composite à poids réduit

Couleur extérieure Blanc Carrara

Signatures "GT3 RS" sur les portes et à l'arrière en rouge ou bleu (au choix)

Jantes peintes en rouge ou bleu (selon couleur des signatures)

Sorties d'échappement brossées

Intérieur noir

Couronne du volant, levier de vitesse et levier de frein à main revêtus d'Alcantara

AV : Etriers fixes à 6 pistons en construction monobloc

AR : Etriers fixes à 4 pistons en construction monobloc

Disques de frein ajourés et ventilés intérieurement

Dispositif de contrôle de l'usure des freins sur chaque plaquette

Etriers de frein rouges

ABS 5.7

Lève-vitres électriques avec touche séquentielle et fonction antipincement de joint

Essuie-glaces avant à deux vitesses de balayage et intermittence, buses de lave-glace chauffantes

Lunette arrière chauffante

Rétroviseurs extérieurs électriques chauffants, réglables de l'intérieur, non-sphérique coté conducteur

Commandes électriques d'ouverture du coffre et du capot moteur (également par télécommande)

Phares antibrouillard intégrés dans les phares principaux H7 avec verre diffuseur grossissant et clignotant intégré

Feu antibrouillard arrière coté conducteur

Troisième feu de stop

5 instruments ronds intégrés dans le design du cockpit

Compteurs de vitesse analogique et numérique

Ordinateur de bord

Arceau-cage (arceaux de sécurité vissés, module avant en annexe)

Sièges baquets avec revêtement difficilement inflammable

Ceintures de sécurité 3 points rouges ou bleues

Ceinture de sécurité 6 points rouge ou bleue pour le conducteur (annexe)

Extincteur avec support (annexe)

Pré-équipement coupe-batterie